{"id":2489,"date":"2016-03-27T07:32:38","date_gmt":"2016-03-27T06:32:38","guid":{"rendered":"http:\/\/karstieltopia.com\/?p=2489"},"modified":"2016-03-27T07:32:38","modified_gmt":"2016-03-27T06:32:38","slug":"tras-seis-anos-seat-leon","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karstieltopia.com\/trastero\/tras-seis-anos-seat-leon\/","title":{"rendered":"Tras seis a\u00f1os con un Seat Leon"},"content":{"rendered":"

Parece que fue ayer cuando compr\u00e9 un Seat Leon (es m\u00e1s, le pod\u00e9is echar un vistazo a esta antiqu\u00edsima entrada<\/a>) pero realmente ya han pasado seis a\u00f1os. Unos seis a\u00f1os que me gustar\u00eda resumir como un buen tiempo o, al menos, con luces y sombras, pero la realidad es algo m\u00e1s enga\u00f1osa.<\/p>\n

Lo recuerdo perfectamente, justo despu\u00e9s de pagar el Seat Leon 1..6 de 105cv diesel, modelo Style, color negro “m\u00e1gico” fui a por \u00e9l al concesionario y me lo llev\u00e9. Eso fue un s\u00e1bado por la ma\u00f1ana. El lunes por la ma\u00f1ana ya entraba en el taller por unos ruidos raros.<\/p>\n

Y es que, al menos en mi caso, el t\u00e9rmino S.E.A.T. (Siempre Estar\u00e1s Apretando Tornillos)<\/strong>, se pudo aplicar a la perfecci\u00f3n. Este coche sali\u00f3 con mil y una vibraciones que hicieron que durante cerca de tres a\u00f1os estuviera entrando una y otra vez al taller porque no hablamos de un simple ruidito, no, habl\u00e1bamos de que el ruido era tal que hab\u00eda que poner extremadamente alto el sonido en el coche para no acabar odiando el universo.<\/p>\n

Pero claro, si lo llev\u00e9 tantas veces al concesionario, \u00bfc\u00f3mo es que no lo arreglaron? Pues bueno, los primeros miles de kil\u00f3metros, la raz\u00f3n esgrimida fue que el coche se estaba asentando. Los siguientes miles y par de a\u00f1os, la raz\u00f3n era que ten\u00eda que haber algo suelto, muy peque\u00f1o y que era dif\u00edcil de encontrar. En fin, lo desmontaron varias veces (al menos eso me dec\u00edan), pero no hubo manera de encontrar nada.<\/p>\n

Y todo esto en periodo de garant\u00eda. Tambi\u00e9n recuerdo perfectamente el d\u00eda en que me dijeron que, como no encontraban nada, ya pod\u00eda ir dejando de llevar el coche por ese motivo, porque a ellos ya no les resultaba rentable seguir mirando que era<\/em>.<\/p>\n

Ante eso tambi\u00e9n acud\u00ed a la central de Seat, pero como me contestaron, un ruido no es motivo para utilizar la garant\u00eda as\u00ed que inclusive yendo a la oficina del consumidor, eso se qued\u00f3 tal cual.<\/p>\n

Para ser justos, he de decir que el coche por el resto funcionaba perfectamente. Para un no entendido como yo, era un coche brioso, con bajo consumo (un dep\u00f3sito me llevaba de entre 1000 a 1200 kil\u00f3metros con unos 50 litros) y le hice un mont\u00f3n de kil\u00f3metros.<\/p>\n

En fin, una relaci\u00f3n de amor odio.<\/p>\n

Pero bueno, hasta aqu\u00ed pod\u00edamos decir que la relaci\u00f3n entre mi Seat Leon y yo estaba equilibrada… hasta que se acab\u00f3 la garant\u00eda extendida y al medio a\u00f1o (hablamos de unos 4 a\u00f1os y medio y unos 110000 kil\u00f3metros), el coche entra en taller de nuevo por culpa de que el embrague bimasa del coche estaba que daba pena.<\/p>\n

Investigando por ah\u00ed, por lo visto este embrague incre\u00edble lo que hace que es el coche sea m\u00e1s suave \/ menos vibraciones \/ etc, pero se desgasta a una velocidad alarmante y, a partir de los 100000km no se puede contar con mucha m\u00e1s vida. Como os pod\u00e9is imaginar, perjur\u00e9 en todos los idiomas conocidos y no me qued\u00f3 otra opci\u00f3n que cambiarlo y, de paso, la correa del motor. Ambos cambios considerados de “mantenimiento”, pero cerca de unos 2000 euros en total.<\/p>\n

Al poco, un ruido en el motor, la mar de gracioso y que a\u00fan perdura dado que no he hecho nada por cambiarlo mientras aguante. Y es que los inyectores ya empiezan a estar tocados a ciertas revoluciones. Otra cosa m\u00e1s que es relativamente habitual en los Seat Leon y, que seg\u00fan estos coches son m\u00e1s modernos, acontece antes.<\/p>\n

Un tiempo m\u00e1s y la puerta del conductor se dedica a su libre albedr\u00edo y a veces el sistema electr\u00f3nico funciona y a veces no, con lo que hay que utilizar la llave en lugar del mando como si se estuviera jugando a la ruleta rusa.<\/p>\n

De rebote la vida me quiso ense\u00f1ar como era eso de que te golpearan vilmente el coche (de ah\u00ed la imagen que acompa\u00f1a inicialmente este art\u00edculo), as\u00ed que mientras mi coche estaba aparcado contento y feliz, una personilla vino conduciendo su coche y, en lugar de mirar la carretera decidi\u00f3 que era mejor mirar al ni\u00f1o peque\u00f1o que iba detr\u00e1s, haciendo un pleno contra el morro de mi coche :D<\/p>\n

Bueno, pero todav\u00eda hay m\u00e1s. Hace unos meses el coche decidi\u00f3 que despu\u00e9s de salir de la autov\u00eda, \u00bfqu\u00e9 mejor cosa que romper la amortiguaci\u00f3n trasera? S\u00ed se\u00f1ores, amortiguaci\u00f3n trasera destrozada en ambas ruedas, las cuales tambi\u00e9n quedaron destrozadas (cierto es que ya ten\u00edan un recorrido) y camino a c\u00e1mara lenta a un taller. Una reparaci\u00f3n relativamente menor hasta que me llamaron para decirme que, cuando iban a probar la reparaci\u00f3n de la parte trasera, \u00a1el motor se fue al traste porque los soportes hab\u00edan cedido! Qu\u00e9 bien, aqu\u00ed todo el mundo cede.<\/p>\n

Hablando posteriormente y ense\u00f1\u00e1ndome las piezas, parece que los amortiguadores traseros de los Seat, concretamente de los Seat Leon, sufren much\u00edsimo y, que posiblemente despu\u00e9s de la rotura de los amortiguadores, los soportes acabaron de ceder, porque al verlos, pr\u00e1cticamente no ten\u00edan una rosca donde meter el susodicho tornillo.<\/p>\n

Y por ahora esta es mi aventura con este se\u00f1or coche. Casi seis a\u00f1os (a\u00fan quedan unos meses) y unos 140000 kil\u00f3metros en su vida (casi todos en autov\u00eda).<\/p>\n

Bueno, tendr\u00eda que hacer un peque\u00f1o inciso. Creo que todo el mundo lo sabe pero adem\u00e1s este modelo de\u00a0Seat Leon\u00a0est\u00e1 dentro del elenco de coches timadores que el grupo Volkswagen vendi\u00f3 con los motores trucados para que se\u00f1alaran un nivel de contaminaci\u00f3n inferior y adem\u00e1s se encuentra entre los coches que necesitar\u00edan una modificaci\u00f3n de motor dado que el software no llegar\u00e1 y que casi seguro implicar\u00e1 una p\u00e9rdida de potencia.<\/p>\n

\"Contaminaci\u00f3n<\/p>\n

As\u00ed que si hab\u00e9is llegado hasta aqu\u00ed, creo que mi opini\u00f3n est\u00e1 bastante clara. Si veis un Seat o en su defecto un coche del grupo Volkswagen, correr en direcci\u00f3n contraria si no quer\u00e9is tener una vida de visitas al taller. Y resulta gracioso porque en su d\u00eda, escog\u00ed este coche porque estaba dentro de lo que consideraba un coche seguro: f\u00e1cil de mantener, sin aver\u00edas, etc. Pero claro, eso era en los modelos anteriores al m\u00edo. Los posteriores solo aseguran una diversi\u00f3n sin l\u00edmites que, en mi humilde opini\u00f3n, es mejor no sufrir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parece que fue ayer cuando compr\u00e9 un Seat Leon (es m\u00e1s, le pod\u00e9is echar un vistazo a esta antiqu\u00edsima entrada) pero realmente ya han pasado seis a\u00f1os. Unos seis a\u00f1os que me gustar\u00eda resumir como un buen tiempo o, al menos, con luces y sombras, pero la realidad es algo m\u00e1s enga\u00f1osa. Lo recuerdo perfectamente, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[873],"tags":[1026,1025,1028],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/karstieltopia.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/seat-leon.jpg?fit=1100%2C828","jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\nTras seis a\u00f1os con un Seat Leon - Karstieltopia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seis a\u00f1os con un Seat Leon. 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